Тяговые аккумуляторы

Тяговые аккумуляторы — это специализированные промышленные батареи, предназначенные для длительного и надежного электропитания техники, такой как погрузчики или электротележки, которые, в отличие от стартерных АКБ, обеспечивают постоянную энергию для движения и работы на протяжении всей смены, будучи рассчитанными на многочисленные циклы глубокого разряда. Правильно подобранная тяговая батарея обеспечивает бесперебойную работу оборудования и снижает общую стоимость владения.

Тяговая АКБ поднимается вилочным погрузчиком.

Тяговые АКБ: термины и определения

В профессиональной среде используются различные обозначения: тяговые АКБ, тяговой акб, акб тяговые — все они относятся к одному классу батарей. Тяговая АКБ — это русскоязычный вариант обозначения, тогда как тяговые аккумуляторы является более формальным термином. Важно понимать, что независимо от названия, все эти устройства предназначены для циклической работы с глубоким разрядом, в отличие от стартерных батарей, которые обеспечивают кратковременный высокий ток для запуска двигателя.

Особенности и назначение тяговых АКБ

Тяговый аккумулятор конструктивно отличается от стартерного увеличенной толщиной свинцовых пластин и специальными сепараторами, что позволяет выдерживать многократные циклы глубокого разряда. Аккумуляторная тяговая батарея используется там, где требуется продолжительная автономная работа: в электропогрузчиках, штабелерах, электротележках, поломоечных машинах и гольф-карах. Ключевыми параметрами являются емкость (Ач), определяющая время работы, и напряжение (В), соответствующее мощности оборудования.

Как выбрать и купить тяговый аккумулятор: ключевые аспекты

4 шага для правильного выбора тяговой АКБ

1. Определите технические требования — напряжение и емкость согласно паспорту оборудования
2. Выберите технологию — классические свинцово-кислотные для эконом-сегмента или современные литий-ионные для интенсивной эксплуатации
3. Проверьте габариты и тип клемм — убедитесь в совместимости с battery-отсеком
4. Рассчитайте бюджет — учитывайте не только первоначальную стоимость, но и затраты на обслуживание и срок службы

Инвестиция в качественный тяговый аккумулятор — это гарантия бесперебойной работы вашей техники. Учитывая широкий диапазон цен на тяговые аккумуляторы, правильный выбор должен основываться на анализе технических параметров, условий эксплуатации и расчете общей стоимости владения. Профессионально подобранная тяговая батарея окупается за счет надежности и длительного срока службы.

Тяговые батареи для погрузчиков

Тяговые аккумуляторы для погрузчиков — это специализированные промышленные батареи, которые предназначены для длительного и надежного электропитания складской техники, такой как вилочные погрузчики или электротележки, обеспечивая их автономную работу благодаря конструкции, устойчивой к глубоким разрядам и рассчитанной на многократные циклы заряда-разряда.

Тяговые батареи для погрузчиков

Тяговые аккумуляторы на погрузчик — купить с доставкой за 48 часов 

Тяговые АКБ предназначены для установки на погрузчики, штабелеры, электротележки, подъемники, работающие длительное время без подзарядки. Батареи могут работать в цикличном режиме разряд — заряд, отдавая энергию до глубокого разряда.

На сайте можно купить тяговые аккумуляторы 24V, 48V, 80V с гарантированным длительным ресурсом эксплуатации. Все аккумуляторы в наличии — доставка в ваш город будет осуществлены в максимально короткие сроки! Мы работаем по всей России с любым регионом.

• Atlet
• Battioni
• BT
• BT Movit
• Caterpillar
• Cesab
• Clark
• Crown
• Deca
• Desta
• Doosan
• Halla
• Heli
• Hubtex
• Hyster
• Hyundai
• Jungheinrich
• Kaercher
• Kalmar
• Komatsu
• Linde
• Mitsubishi
• Nissan/datsun Kempten
• Omg
• Rocla
• Shinko
• Still Hamburg
• TCM
• Toyota
• Yale

• напряжением 24 В (24V) — от 49 900 рублей;
• напряжением 48 В (48V) — от 89 900 рублей;
• напряжением 80 В (80V) — от 119 900 рублей.

Позвоните по телефону +7 (499) 705-74-77 или отправив заявку с сайта для заказа! Доставка по всей России!

Тяговые АКБ для погрузчиков

Тяговые аккумуляторные батареи с доставкой

Выбор тягового аккумулятора для погрузчика — это стратегическое решение, определяющее автономность и общую стоимость владения складской техникой. Правильно подобранная тяговая АКБ обеспечивает бесперебойную работу в течение всей смены, минимизирует риск простоев и оптимизирует логистические процессы. Ключевыми параметрами выбора являются тип технологии (литий-ионный, свинцово-кислотный, гелевый), напряжение (12V, 24V, 48 вольт) и емкость (Ач).

Цена тяговых акб

Обращаем внимание: цены являются ориентировочными и могут варьироваться в зависимости от производителя, емкости (Ач), конкретной модели погрузчика и условий покупки.

Что влияет на итоговую стоимость?

1. Емкость (Ач): Чем выше емкость, тем дороже батарея. Аккумулятор на 500 Ач будет значительно дешевле, чем на 800 Ач при одинаковом напряжении.
2. Бренд и качество: Европейские бренды (FAAM, ECOBAT, TAB) традиционно дороже азиатских аналогов.
3. Комплектация: Цена часто указывается без поддона и заливной арматуры. Полная комплектация увеличивает конечную стоимость.
4. Условия поставки: Стоимость доставки и подъема на объект (особенно для аккумуляторов весом более 1 тонны) — это отдельные расходы.

Для точного расчета стоимости тяговых акб необходимо знать напряжение, емкость и технологию батареи, подходящей для вашей техники.

Технологии тяговых аккумуляторов: Литиевые (Li-ion) vs Свинцово-кислотные

Современный рынок предлагает два основных типа тяговых аккумуляторов для вилочных погрузчиков. Классические свинцово-кислотные (включая AGM и Gel) отличаются надежностью и низкой первоначальной стоимостью. Им на смену приходят современные литий-ионные (Li-ion) тяговые аккумуляторы, которые не требуют обслуживания, заряжаются в 3-4 раза быстрее и служат в 2-3 раза дольше. Их высокая начальная цена компенсируется низкими эксплуатационными расходами (TCO).

Как выбрать тяговый аккумулятор для погрузчика: 3 ключевых параметра

1. Напряжение (Вольт, V). Должно точно соответствовать требованию модели погрузчика. Самый распространенный стандарт для вилочных электропогрузчиков — тяговый аккумулятор 48 вольт. Также встречаются модели на 24V, 36V, 72V, 80V.
2. Емкость (Ампер-час, Ач). Определяет время работы без подзарядки. Чем выше емкость (например, 400 Ah, 500 Ah, 620 Ah), тем дольше работает погрузчик. Подбирается исходя из интенсивности смены и веса грузов.
3. Совместимость и габариты. Необходимо учитывать типоразмер батарейного отсека вашей техники (бренды Toyota, Hyster, КамАЗ и др.), расположение клемм и тип креплений.

Обслуживание, восстановление и утилизация тяговых АКБ

Для максимизации ресурса свинцово-кислотных батарей критически важен правильный заряд тяговых аккумуляторов с помощью совместимого ЗУ и регулярное обслуживание (контроль уровня электролита). Даже при соблюдении всех норм, со временем емкость падает. В этом случае может помочь восстановление тяговых АКБ для погрузчика, что продлевает жизнь батареи на 20-30%. Для отработанных свинцовых и литиевых батарей обязательна профессиональная утилизация тяговых аккумуляторов, которую часто предлагают поставщики при покупке новой батареи.

Инвестиция в качественный тяговый аккумулятор для электропогрузчика — это вложение в бесперебойную работу вашего склада. Оптимальный выбор между традиционной свинцово-кислотной и современной литий-ионной технологией зависит от бюджета, графика работы и требований к эксплуатации. Правильно подобранная батарея окупается за счет снижения затрат на электроэнергию, обслуживание и отсутствие простоев техники.

Ответы на часто задаваемые вопросы о тяговых акб для электропогрузчиков

Какой тип тягового аккумулятора выбрать: свинцово-кислотный (PzS/PzB) или литий-ионный (Li-ion)? В чем реальная разница в эксплуатации?

На нашем складе из 50+ погрузчиков 90% — это всё ещё классические свинцово-кислотные АКБ (технологии PzS для интенсивной работы). И только 10% — литий. И дело не в цене, а в задачах. Вот как показала практика:

• Литий — для многосменки без пауз — Берем, когда погрузчик работает в 2-3 смены и нет времени на 8-часовую зарядку. Литий можно подзаряжать в обеденный перерыв (технология opportunity charging). Но ух! Это частый вопрос — они не любят мороз. На холодном складе ниже +5°C их емкость падает, а свинец терпит.
• Свинец (PzS) — классика для одной смены — Если у вас одна 8-часовая смена — берите качественный свинцовый АКБ, например, емкостью 600 А·ч. Его хватит на полный день, а ночью он спокойно зарядится. Главное — обслуживание. Как показала практика, в 30% случаев клиенты забывают проверять уровень электролита после 10-го цикла, и пластины сухнут — это смерть для батареи.
• Скрытая деталь по стоимости — Литий дороже в 2.5-3 раза, но он не требует обслуживания и зарядного устройства у него «умнее». Но если у вас свинцовый парк, переход на литий — это еще и замена всех зарядных станций, а это капитальные затраты.

Считайте не стоимость аккумулятора, а стоимость цикла. Для стабильной односменной работы качественный свинцовый АКБ (например, PzS 600 А·ч с гарантией 1500 циклов) окупится быстрее. Для многосменной работы с перерывами — только литий.

Почему новый аккумулятор не держит заряд так долго, как заявлено в характеристиках? В чем может быть причина?

В 80% случаев проблема не в аккумуляторе, а в двух вещах: неправильном первом заряде или несоответствии зарядного устройства. Я сам видел, как на складе испортили две новые батареи из-за спешки.

• Первая зарядка — это ВАЖНО — Новую свинцовую батарею нужно сначала полностью зарядить током, равным 10% от ее емкости. Для АКБ 500 А·ч это 50 А. И заряжать нужно до тех пор, пока напряжение и плотность электролита не перестанут расти в течение 3 часов. Механизаторы часто ставят на зарядку на ночь на стандартном автомате, а этого недостаточно для инициализации.
• Несоответствие зарядного устройства — Зарядное должно быть настроено под конкретную батарею! Если для АКБ емкостью 800 А·ч поставить «зарядник» от 500 А·ч, он не дозарядит ее до конца. И наоборот, слишком мощное зарядное устройство будет перегревать электролит и «сыпать» пластины.

Перед первым использованием замерьте плотность электролита в каждом элементе. Она должна быть одинаковой. Если где-то ниже — это брак. Заряжайте первым током обязательно на внешнем, правильно настроенном зарядном устройстве, а не на штатном погрузчика.

Как продлить жизнь тяговому аккумулятору? Что реально работает, а что — миф?

Реальный срок жизни зависит от трех вещей: глубины разряда, качества зарядки и воды. Миф — что можно лить любую дистиллированную воду. Как показала практика, дешевая вода из аптеки или из автомата с обратным осмосом на самом деле содержит соли, которые убивают химию батареи.

• Не разряжайте в ноль! — Самое страшное — глубокий разряд. Я всегда рекомендую нашим кладовщикам ставить погрузчик на зарядку при остатке 20-30% заряда. Разряд ниже этого уровня — это невосстанавливаемые сульфатации пластин. После этого даже правильная зарядка не вернет былую емкость.
• Контролируйте воду и плотность — Долив воды раз в месяц — это обязательно. Но! Уровень должен быть на 5-7 мм выше защитного щитка пластин. Залили выше — электролит будет выкипать и заливать клеммы, что вызовет утечку тока и коррозию. После доливки — обязательно зарядите АКБ для перемешивания электролита.
• Скрытая деталь: выравнивающий заряд — Раз в месяц (или после 10-15 рабочих циклов) делайте выравнивающий заряд (equalization). Это зарядка повышенным напряжением (около 2.4 В на элемент), которая «взбалтывает» электролит и борется с расслоением кислоты. Это продлевает жизнь на 20%.

Купите качественный ареометр и вольтметр. Раз в неделю замеряйте плотность в крайних элементах после полной зарядки. Разброс не должен превышать 0.01 г/см³. Если больше — проблема с элементом или нужен выравнивающий заряд.

Стоит ли покупать б/у тяговый аккумулятор? На что смотреть при проверке?

В 99% случаев это выброшенные деньги. Ресурс таких батарей уже выработан на 70-80%, и вы купите кота в мешке. Но если другого выхода нет, вот жесткий алгоритм проверки, который мы используем при приемке на склад:

• Замер плотности электролита — После ПОЛНОЙ зарядки (обязательно!) во всех элементах. Плотность должна быть не менее 1.24-1.26 г/см³ и одинаковая во всех банках. Если в каких-то ячейках плотность сильно ниже — они мертвые, и батарея не будет выдавать полную мощность.
• Тест под нагрузкой — Подключите нагрузочную вилку на 5-10 секунд или поставьте батарею на погрузчик и поднимите максимальный груз. Напряжение не должно просаживаться ниже 1.7 В на элемент. Для 24-вольтовой батареи это примерно 20.4 В. Если просаживается сильнее — батарея «сыпется».
• Осмотр клемм и корпуса — Клеммы не должны быть разогнуты, подгоревшие или залитые кислотой. Корпус — без трещин у ручек (признак падений) и вздутий. Между прочим, подгоревшие клеммы — верный признак плохого контакта и перегрева, что убивает батарею.

Лучше взять новую свинцовую батарею в лизинг или кредит, чем платить полцены за б/у, который умрет через 3 месяца. Экономия будет мнимой.

Как правильно выбрать емкость аккумулятора для нашего погрузчика?

Смотрите на вашу сменную нагрузку и ток потребления вашего погрузчика. Ошибка в выборе емкости — это или нехватка мощности к концу смены, или переплата за лишние килограммы и ампер-часы.

• Считайте ампер-часы, а не вольты — Для стандартного 48-вольтового ричтрака или штабелера среднего класса потребление около 20-25 А в час при умеренной работе. На 8-часовую смену нужно 25 А * 8 ч = 200 А·ч. Но это без запаса! Я всегда добавляю минимум 30% запаса на интенсивную работу, пиковые нагрузки и естественный износ. Итого: нужен АКБ на ~260-300 А·ч.
• Сверьтесь с паспортом погрузчика — Производитель всегда указывает минимальную и рекомендуемую емкость АКБ. Никогда не берите батарею с емкостью МЕНЬШЕ минимальной! Инвертор погрузчика будет брать слишком большой ток, что приведет к перегреву и быстрому разрушению пластин.
• Учтите физические размеры — Батарея большей емкости часто больше по размеру и тяжелее. Убедитесь, что она влезет в отсек погрузчика и что система охлаждения рассчитана на такой вес. У нас был случай, когда поставили батарею на 700 А·ч вместо 500, и она перекрыла вентиляционные отверстия — постоянный перегрев сократил ей жизнь вдвое.

Возьмите в аренду на неделю АКБ нужной емкости и протестируйте в своих реалиях. Замеряйте, сколько процентов остается к концу смены. Если около 20-30% — ваш выбор верный. Это дороже, чем ошибиться с покупкой.

Популярные отзывы о тяговых аккумуляторах для погрузчиков

Сергей, Домодедово

Искали, где купить тяговый аккумулятор для вилочного погрузчика на замену старому. Остановились на литий ионной тяговой акб 48v для нашего ричтрака. Работает в две смены на складе в Домодедово – просто красота! Заряжаем за обеденный перерыв, а не всю ночь. Недостаток – сам блок оказался чуть меньше по размерам, чем старый свинцовый, пришлось докупать прокладки-упоры в посадочное место, чтобы не болтался. Но зато никаких испарений, что для закрытого склада критично. Доволен.

Ольга, Люберцы

Как бухгалтер, считаю каждую копейку. Покупали тяговую батарею для погрузчика 48 вольт на наш склад металлопроката в Люберцах. Выбрали вариант подешевле, тюменские тяговые аккумуляторы для погрузчиков. Работает уже полгода, в одну смену, с задачами справляется. Минус – инструкция по обслуживанию тяговых аккумуляторных батарей была очень скудная, пришлось звонить менеджеру, уточнять моменты по доливке воды. Но в целом за свои деньги – хороший вариант, пока нареканий по работе нет.

Иван, Балашиха

Работаю на складе в Балашихе, эксплуатируем тяговые аккумуляторы 48v на погрузчиках Toyota. Решили попробовать литий, так как устали следить за электролитом. Заряжается нереально быстро! Техника стала легче и мощнее. Из минусов – первая зарядка по инструкции была долгой, почти целый день, ждали как на иголках. Но сейчас никаких проблем. Для интенсивной работы в три смены – идеально. Теперь советую всем литиевые тяговые акб для погрузчиков как лучший выбор.

Михаил, г. Подольск

Брали б/у тяговый аккумулятор для погрузчика сдать старый было жалко, отдали на восстановление. Ребята в Подольске сделали свое дело, батарея ожила. Поставили на запасной погрузчик, который работает на выгрузке утром. Естественный недостаток – после восстановления емкость, конечно, уже не та, что у новой, и клеммы пришлось поджать потуже, немного окислились. Но для неинтенсивной работы своего склада в Московской области – отличный бюджетный вариант. Работает.

Анатолий, г. Москва

Руковожу складским комплексом. Переводим весь парк на литий. Заказали тяговые литиевые аккумуляторы для вилочных погрузчиков – дорого, но считаю, что это топ. Ставлю пятерку. Зарядка за 1.5 часа вместо 8-ми, никакого обслуживания, выдерживают мороз на неотапливаемом складе. Единственный минус – цена. Сначала руководство косилось на смету, но экономия на электристве и зарплате электрику быстро всё окупит. Брали под конкретный тяговый аккумулятор 48 для погрузчика Linde. Берите, не пожалеете.